<一>、眼圈的原理及技術(shù)條件

蓬布眼圈經(jīng)鑒定，其抗拉力超過鐵道部部頒標準。特別適用于鐵路貨車蓬布的鎖眼和蓬布維修中鋁眼圈的換。實用改進型鋁眼圈適用于運輸業(yè)遮蓋蓬布的鎖眼，該眼圈解決了普通蓬布的抗拉力差，容易銹蝕脫落，生產(chǎn)及組裝繁瑣等問題。

眼圈一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經(jīng)緯紗均用多股線。改進型眼圈合用于運輸業(yè)遮蓋形外側(cè)喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)，內(nèi)加強圈為平均分布的帶尖齒空心圓環(huán)。

彈力腰繩可在貨物下沉?xí)r收緊繩索，防止眼圈松動。彈力腰繩由彈力部分和主體繩索組成。彈力部分采用橡膠棒外加編織繩，每根彈力腰繩有2段彈力部分。彈力部分在常溫下、或經(jīng)紫外線照射5d或高溫70℃、7d或低溫-50℃、7d處理后，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：1、彈力部分應(yīng)在（20±5）kg的拉力下開始伸長。2、在（50±5）kg的拉力下能伸長（300±30）mm。3、彈力部分的往復(fù)拉伸疲勞性能：彈力部分拉長300mm后再恢復(fù)原長，如此做1000次往復(fù)拉伸疲勞試驗后，彈力部分的伸長不大于60mm。將兩根橡膠棒分別編入距兩端繩頭2m處，將總長2m的編織繩分別壓縮在410mm橡膠棒外圍。橡膠棒兩端的細繩分別從編織繩中伸出，用馬蹄扣與腰繩主體結(jié)成一體，馬蹄扣不少于5扣。彈力部分一端距離繩頭分別變?yōu)?股繩，整體無斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩、角繩穿過眼圈后應(yīng)牢固插接。包邊繩對接處應(yīng)牢固插接，對接點不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理、不松散。腰繩通過眼圈、穿繩布與蓬布連接。腰繩一端從眼圈穿出后，繩頭再向回，從腰繩和眼圈間穿過，打一個活結(jié)；另一端從眼圈穿出后，向回打一個死結(jié)。

<二>、減少篷布圈生產(chǎn)制造成本費的關(guān)鍵對策

一、提升沖壓模具水準，降低工藝流程，提升磨具使用壽命。

二、提升加工工藝的不錯性水準。

三、設(shè)計方案每個鋼件另外生產(chǎn)加工的磨具。

四、用提升沖壓模具全過程的自動化技術(shù)及髙速水準，控制成本。

五、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。

不銹鋼扣眼多數(shù)是圓形的金屬圈，多數(shù)都不是本來金屬顏色，經(jīng)過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。篷布圈涉及貨物捆綁工具，特別適用于對軟繩索進行打結(jié)鎖固。篷布圈支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。

它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側(cè)面設(shè)有一個由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器，鎖帶的一側(cè)表面上設(shè)有倒刺，鎖孔內(nèi)設(shè)有卡牙，鎖帶插入鎖孔內(nèi)倒刺牙互相作用，使鎖緊器自鎖。