<一>、篷布扣成型的質(zhì)量控制

篷布扣成型的質(zhì)量控制是通過統(tǒng)計(jì)控制方法的預(yù)測、監(jiān)控過程進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，從而提升生產(chǎn)速率和生產(chǎn)效益。

一、排列圖法

繪制排列圖的目的在于以圖形的方法直觀表示出來，使生產(chǎn)商明確應(yīng)該從哪里著手改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。在篷布扣產(chǎn)生質(zhì)量問題的因素中，通常對質(zhì)量的現(xiàn)象和原因進(jìn)行分類，從中找到經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題和經(jīng)常發(fā)生的影響因素。

二、控制圖法

控制圖是以統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)過程控制，主要是對動(dòng)態(tài)生產(chǎn)過程中各道工序按相應(yīng)的規(guī)則進(jìn)行及時(shí)描點(diǎn)控制圖，采取措施降低成本。

三、加大檢測技術(shù)

為模具制造工序過程的累積誤差，就要做好裝配與調(diào)試。

<二>、篷布圈阻燃原理特點(diǎn)

篷布圈阻燃不是指織物在接觸火源時(shí)不會(huì)燃燒，而是指經(jīng)某些化學(xué)品處理后，織物遇到明火不易被點(diǎn)著或燃燒速率緩慢，離火后能立刻自熄，不再燃燒或陰燃。

阻燃的基本原理主要有以下四點(diǎn)：

一、減小接觸面積

利用阻燃物質(zhì)加熱時(shí)的熱降解，使交通用紡織品表面脫水炭化，形成隔膜或不燃?xì)怏w，減小其與氧氣的接觸面積；或利用阻燃劑加熱時(shí)的熔融收縮，減小接觸面積，使燃燒受阻。如利用硼酸加熱熔融在纖維表面生成玻璃狀阻燃膜，產(chǎn)生阻燃效應(yīng)。

二、降低可燃?xì)怏w的含量

利用阻燃劑加熱影響反應(yīng)過程，阻止交通用紡織品燃燒過程中可燃?xì)怏w的產(chǎn)生或降低可燃?xì)怏w的含量。例如，纖維素受熱時(shí)通過酸性物質(zhì)催化生成水和不易燃燒的碳，取代可燃物，降低燃燒速率。還可以利用阻燃劑吸熱分解釋放出氮?dú)狻⒍趸嫉炔蝗夹詺怏w，將可燃性氣體稀釋到燃燒以下，從而繼續(xù)燃燒。

三、控制自由基

有些阻燃劑可捕捉或消滅維持燃燒的自由基，從而達(dá)到阻燃目的。如利用自由基與器壁或塵粒接觸使其失去活性，從而燃燒；或者在含鹵阻燃劑與聚合物同時(shí)蒸發(fā)分解時(shí)，利用鹵素捕捉交通用篷布圈燃燒反應(yīng)中的自由基，達(dá)到阻燃目的。

四、吸熱降溫

在有限時(shí)間內(nèi)利用阻燃劑的脫水、分解、相變等反應(yīng)，吸收燃燒釋放的熱量，使交通用篷布圈表面溫度降低，減慢熱分解的速度，阻止燃燒蔓延。