【一】、篷布扣臺(tái)帳管理中存在一些問(wèn)題

在篷布扣與篷布扣運(yùn)用中，由于各車站篷布扣與篷布扣使用及到達(dá)的不均衡，必然形成篷布扣到達(dá)車站將質(zhì)量良好的篷布扣向篷布扣使用車站回送，將待修、待報(bào)廢篷布扣向修理所回送的狀況。

一、原因分析。①篷布扣回送車站未按鐵路局篷布扣調(diào)度命令將質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報(bào)廢篷布扣分開并分別向使用車站、修理所回送。②由于篷布扣回送車站停留的質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報(bào)廢篷布扣數(shù)量不足，無(wú)法以整車分別向使用車站、修理所回送。③由于監(jiān)裝卸貨運(yùn)員沒有認(rèn)真檢查到達(dá)的篷布扣現(xiàn)狀，卸車后沒有按規(guī)定將質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報(bào)廢篷布扣分別碼放，造成向使用車站及修理所回送時(shí)將兩種篷布扣混雜在一起。④由于監(jiān)裝卸(或駐用線)貨運(yùn)員沒有檢查到達(dá)使用的篷布扣現(xiàn)狀，又沒在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸，對(duì)篷布扣腰、邊繩被重要工具割斷情況不掌握，造成篷布扣被破壞，無(wú)人追究責(zé)任。⑤用線(用鐵道)返回車站的篷布扣，車站不按規(guī)定檢查、核對(duì)，直接(或在用線)裝車回送。

二、不良后果。①占用了鐵路局篷布扣與篷布扣運(yùn)用的保有量，使可使用的篷布扣變成了待修、待報(bào)廢篷布扣，直接影響貨物的裝車，加大了篷布扣的周轉(zhuǎn)時(shí)間。②到達(dá)使用車站時(shí)，影響到車站貨物的裝車使用，并危及運(yùn)輸生產(chǎn)。同時(shí)產(chǎn)生了卸車、搬運(yùn)、人工整理、裝車等費(fèi)用，及多占用一次貨車(增加使用車)的無(wú)效回送，加大了鐵路局、車站的運(yùn)輸成本。③到達(dá)修理所時(shí)，要產(chǎn)生卸車費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、人工整理費(fèi)、裝車費(fèi)及多占用一次貨車(增加使用車)的無(wú)效回送，加大了修理所的維修成本。④修理所按工作量(換算米)清算費(fèi)用。將質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報(bào)廢篷布扣混雜一起回送，到達(dá)修理所后，所產(chǎn)生的2次搬運(yùn)費(fèi)、1次人工整理費(fèi)用無(wú)法核銷，勢(shì)必造成修理所虛報(bào)工作量(換算米)，使有限的篷布扣維修費(fèi)用在無(wú)效的工作中耗損一部分。

三、存在問(wèn)題。在修理所日常工作中發(fā)現(xiàn)，各車站以整車回送篷布扣與篷布扣過(guò)程中的主要問(wèn)題是：①將質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報(bào)廢篷布扣混雜在一起向修理所回送。②有修理所的車站，將回送到本站的篷布扣(不分質(zhì)量良好或是待修、待報(bào)廢)直接送到修理所，由修理所整理后再向其他使用車站回送。③在回送的待修篷布扣中，有部分篷布扣沒有破損，而是腰、邊繩被重要工具割斷(系卸車時(shí)未解繩扣)，這樣一來(lái)?yè)Q篷布扣的腰、邊繩。

另外，篷布扣的臺(tái)帳管理中也存在一些問(wèn)題。鐵路各部門使用的所有設(shè)備(如車輛、線路、房屋、吊車、計(jì)算機(jī)、電話、水)的日常維修保養(yǎng)，入廠、入段修理都要有原始的記錄和憑證。但篷布扣作為鐵路運(yùn)輸貨物的一種輔助用具，車站向修理所回送時(shí)，僅按篷布扣號(hào)碼填記“回送清單”運(yùn)送到站，沒有每張篷布扣待修、待報(bào)廢狀況(如篷布扣破口的尺寸、數(shù)量，腰、邊繩短缺的根數(shù))及原因的記載，造成了篷布扣破損無(wú)人追查，回送到修理所了事。對(duì)回送到修理所的待修篷布扣的維修工作量(換算米)也無(wú)據(jù)可查，只能按修理所上報(bào)統(tǒng)計(jì)表中的數(shù)量進(jìn)行費(fèi)用清算。

【二】、篷布圈清洗后具備條件

篷布圈清洗后放透風(fēng)陰涼處晾干，不要放烈日下爆曬或放高溫的地方烘烤，以防退膠或脫膠加速老化非的勞動(dòng)膠鞋，不要和酸堿鹽等化學(xué)物質(zhì)接觸。合用于運(yùn)輸業(yè)遮蓋篷布圈的鎖眼，該眼圈解決了普通不銹鋼扣眼的抗拉力差，輕易銹蝕脫落，出產(chǎn)及組裝繁瑣等題目，篷布圈是一種五金制品，多數(shù)都不是本來(lái)金屬顏色。只有這樣，篷布圈才能發(fā)揮他大的效益，這樣我們才能達(dá)到好的效果，所以我們要會(huì)正確的使用篷布圈。彈力部門一端間隔繩頭分別變?yōu)?股繩，整體無(wú)斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不疏松，端繩角繩穿過(guò)眼圈后應(yīng)插接，包邊繩對(duì)接處應(yīng)插接，對(duì)接點(diǎn)不能超過(guò)2個(gè)，所有插接處的插扣為5個(gè)以上，繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理不疏松。腰繩通過(guò)眼圈穿繩布與篷布圈連接。

相信很多從事貨物相關(guān)行業(yè)的顧客都看重篷布圈的使用質(zhì)量，一般來(lái)說(shuō)要看清楚所要購(gòu)買的產(chǎn)品是否質(zhì)量過(guò)關(guān)，先它應(yīng)該具備以下幾個(gè)條件：

一、使用壽命有，廠家可以對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)，而且在使用過(guò)程當(dāng)中不會(huì)輕易受到損壞。

二、有相關(guān)的部門技術(shù)水平授權(quán)制作，并且進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)監(jiān)督。

三、成品后有技術(shù)監(jiān)督部門的檢測(cè)和頒發(fā)合格證書，授予上市銷售的許可。

四、各個(gè)篷布圈都是根據(jù)了所對(duì)應(yīng)的篷布圈類型和款式制作的，方便使用。