<一>、眼圈原因分析

在眼圈與眼圈運(yùn)用中，由于各車站眼圈與眼圈使用及到達(dá)的不均衡，必然形成篷布扣到達(dá)車站將質(zhì)量良好的眼圈向眼圈使用車站回送，將待修、待報廢眼圈向修理所回送的狀況。

一、原因分析。

①眼圈回送車站未按鐵路局眼圈調(diào)度命令將質(zhì)量良好的眼圈與待修、待報廢眼圈分開并分別向使用車站、修理所回送。

②由于眼圈回送車站停留的質(zhì)量良好的眼圈與待修、待報廢眼圈數(shù)量不足，無法以整車分別向使用車站、修理所回送。

③由于監(jiān)裝卸貨運(yùn)員沒有認(rèn)真檢查到達(dá)的眼圈現(xiàn)狀，卸車后沒有按規(guī)定將質(zhì)量良好的眼圈與待修、待報廢眼圈分別碼放，造成向使用車站及修理所回送時將兩種眼圈混雜在一起。

④由于監(jiān)裝卸(或駐用線)貨運(yùn)員沒有檢查到達(dá)使用的眼圈現(xiàn)狀，又沒在現(xiàn)場監(jiān)卸，對眼圈腰、邊繩被重要工具割斷情況不掌握，造成眼圈被破壞，無人追究責(zé)任。

⑤用線(用鐵道)返回車站的眼圈，車站不按規(guī)定檢查、核對，直接(或在用線)裝車回送。

二、不良后果。

①到達(dá)修理所時，要產(chǎn)生卸車費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、人工整理費(fèi)、裝車費(fèi)及多占用一次貨車(增加使用車)的無效回送，加大了修理所的維修成本。

②修理所按工作量(換算米)清算費(fèi)用。將質(zhì)量良好的眼圈與待修、待報廢眼圈混雜一起回送，到達(dá)修理所后，所產(chǎn)生的2次搬運(yùn)費(fèi)、1次人工整理費(fèi)用無法核銷，勢必造成修理所虛報工作量(換算米)，使有限的眼圈維修費(fèi)用在無效的工作中耗損一部分。

③占用了鐵路局眼圈與眼圈運(yùn)用的保有量，使可使用的眼圈變成了待修、待報廢眼圈，直接影響貨物的裝車，加大了眼圈的周轉(zhuǎn)時間。

④到達(dá)使用車站時，影響到車站貨物的裝車使用，并危及運(yùn)輸生產(chǎn)。同時產(chǎn)生了卸車、搬運(yùn)、人工整理、裝車等費(fèi)用，及多占用一次貨車(增加使用車)的無效回送，加大了鐵路局、車站的運(yùn)輸成本。

<二>、鑒定不銹鋼扣眼質(zhì)量的五大方法

改進(jìn)型不銹鋼扣眼適用于運(yùn)輸業(yè)遮蓋不銹鋼扣眼的鎖眼，該眼圈解決了普通不銹鋼扣眼的抗拉力差，容易銹蝕脫落，生產(chǎn)及組裝繁瑣等問題。一種具有上蓋，下蓋，內(nèi)加強(qiáng)圈實用改進(jìn)型不銹鋼扣眼眼圈，其特征是：內(nèi)加強(qiáng)圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環(huán)，上蓋為內(nèi)側(cè)圓頸形，外側(cè)喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)。

鑒定不銹鋼扣眼質(zhì)量的五大方法：

一、不銹鋼扣眼使用年限初步是定在三年。如果不銹鋼扣眼產(chǎn)品使用滿三年或未滿三年但修補(bǔ)面積達(dá)40%或修補(bǔ)處達(dá)200處的不銹鋼扣眼，報廢，不能再繼續(xù)使用。

1)筋角應(yīng)與布面平整服帖，不應(yīng)起鼓和折皺。

2)不銹鋼扣眼件的縫制應(yīng)平直，無脫針段線，無浮線，起針和止針處回針不應(yīng)少于3針。

3)每條加強(qiáng)筋上應(yīng)采用高焊均勻焊接3個穿繩布。

二、公司和被委托的鐵路局應(yīng)加強(qiáng)對不銹鋼扣眼修理所的管理。而且不銹鋼扣眼的修理要建立健全質(zhì)量確定、生產(chǎn)、統(tǒng)計分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗收等管理制度，以此來鐵路不銹鋼扣眼維修質(zhì)量的問題，使得不銹鋼扣眼的使用規(guī)范化。

三、對自備不銹鋼扣眼的一些管理上的事情，自備不銹鋼扣眼的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行不銹鋼扣眼維修標(biāo)準(zhǔn)，確定自備不銹鋼扣眼維修質(zhì)量。

四、修竣鐵路不銹鋼扣眼應(yīng)粘貼“不銹鋼扣眼維修合格證”，還要在此基礎(chǔ)上按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。如果車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上有問題，嚴(yán)禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究其責(zé)任。