其一、講解篷布扣的質(zhì)量問(wèn)題

篷布扣質(zhì)量主要是因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，很多的蓬布使用者，為了自己的節(jié)約，然后，在蓬布質(zhì)量已經(jīng)不合格的情況下繼續(xù)使用導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。

一、對(duì)自備篷布扣的一些管理上的事情，自備蓬布的修理由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行蓬布維修標(biāo)準(zhǔn)，確定自備蓬布維修質(zhì)量。

二、蓬布使用年限初步是定在三年。如果蓬布產(chǎn)品使用滿(mǎn)三年或未滿(mǎn)三年但修補(bǔ)面積達(dá)40%或修補(bǔ)處達(dá)200處的蓬布，報(bào)廢，不能再繼續(xù)使用。

三、企業(yè)或被委托的鐵路局應(yīng)加強(qiáng)對(duì)蓬布修理所的管理。而且蓬布的修理要建立健全質(zhì)量確定、生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)分析、維修質(zhì)量復(fù)核驗(yàn)收等管理制度，以此來(lái)鐵路蓬布維修質(zhì)量的問(wèn)題，使得蓬布的使用規(guī)范化。

四、修竣鐵路蓬布應(yīng)粘貼“蓬布維修合格證”，還要在此基礎(chǔ)上按張數(shù)、號(hào)碼與車(chē)站辦理交接。如果車(chē)站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上有問(wèn)題，嚴(yán)禁上路使用，并及時(shí)向公司和鐵路局反映，由公司追究其責(zé)任。

其二、不銹鋼扣眼結(jié)構(gòu)使用

不銹鋼扣眼多數(shù)是圓形的金屬圈，多數(shù)都不是本來(lái)金屬顏色，經(jīng)過(guò)噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。篷布圈涉及貨物捆綁工具，特別適用于對(duì)軟繩索進(jìn)行打結(jié)鎖固。蓬布支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側(cè)面設(shè)有一個(gè)由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器，鎖帶的一側(cè)表面上設(shè)有倒刺，鎖孔內(nèi)設(shè)有卡牙，鎖帶插入鎖孔內(nèi)倒刺牙互相作用，使鎖緊器自鎖。

不銹鋼扣眼簡(jiǎn)而言之，即指紗的粗細(xì)程度，目前通用的還是“英制式”即：一磅帆布是早期的結(jié)實(shí)料子，而尼龍是化工制品，生產(chǎn)成本優(yōu)良低于布料帆布和尼龍都有結(jié)實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，但帆布是早期的紡織品，相對(duì)尼龍來(lái)說(shuō) 貴，而尼龍則是化學(xué)工業(yè)的產(chǎn)品，廉價(jià)，。

不銹鋼扣眼通過(guò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、速度適宜、方便的扣件掛鉤掛在敞車(chē)的車(chē)幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩(wěn)定結(jié)實(shí)的蓬布支架，用于支撐苫蓋的蓬布，使蓬布苫蓋后形成拱形頂，確認(rèn)貨物在鐵路運(yùn)輸中不被雨淋、不被風(fēng)吹日曬等，且不影響車(chē)箱裝、卸貨，不占用車(chē)箱內(nèi)的空間，使鐵路敝車(chē)能夠速度適宜、方便地使用不銹鋼扣眼支架，保護(hù)并苫蓋蓬布，使裝運(yùn)物資的包裝、品名等不受任何限制。