(一)、篷布扣材料問題特點

篷布扣復合材料由兩種或兩種以上的材料組合而成，一般分為基質材料和增強材料。根據其材質的不同，復合材料分為聚合物基復合材料、金屬基復合材料和陶瓷基復合材料等。其中應用多的是聚合物基復合材料，它作為工業(yè)材料受到高度評價，主要局限于輕質、高強、剛性好的復合材料。根據剛性大小的不同，復合材料可分為剛性復合材料和柔性復合材料兩種。纖維增強聚合物基復合材料是柔性復合材料之一。

篷布扣纖維增強聚合物基復合材料問世已有50年的歷史，歸納其發(fā)展歷史可分為三代。

1、玻璃纖維和不飽和聚酯樹脂—熱固性樹脂之間的組合，出現于20世紀40年代，是以輕量化、生產性為目標的。其中玻璃纖維、，不飽和聚酯樹脂常溫能成形。

2、以碳纖維、芳綸和環(huán)氧樹脂—熱固性樹脂的組合為代表，出現于20世紀70年代，是以提高機械性能為目標的。其中碳纖維、芳綸的、剛性高，環(huán)氧樹脂成形性良好。

3、使用以往纖維，組合基材為熱塑性樹脂，出現于20世紀90年代。性能穩(wěn)定纖維增強熱塑性樹脂是以材料儲藏性、成形性和機械特性的提高為目標的。

(二)、不銹鋼扣眼的特征

內增加圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環(huán)，上蓋為內側圓頸形，外側喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)。該篷布扣的主要技術特征為：具有上蓋、下蓋和內增加圈的篷布圈，其上蓋為內側圓頸形外側喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)，內增加圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環(huán)。該篷布扣經鐵道部研討院測試鑒定，其抗拉力超過鐵道部部頒標準。

不銹鋼扣眼一種較粗厚的棉織物或麻織物，一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。改進型不銹鋼扣眼合用于運輸業(yè)遮蓋形外側喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)，內增加圈為平均分布的帶尖齒空心圓環(huán)。該篷布扣經鐵道部研討院測試鑒定，其抗拉力超過鐵道部部頒尺度。