<一>、眼圈的主要技術(shù)特征

蓬布一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經(jīng)緯紗均用多股線。改進(jìn)型眼圈適用于運(yùn)輸業(yè)遮蓋蓬布的鎖眼，該眼圈解決了普通蓬布的抗拉力差，容易銹蝕脫落，生產(chǎn)及組裝繁瑣等問題。

一種具有上蓋、下蓋、內(nèi)加強(qiáng)圈實(shí)用改進(jìn)型蓬布眼圈，其特征是：內(nèi)加強(qiáng)圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環(huán)，上蓋為內(nèi)側(cè)圓頸形，外側(cè)喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)。該眼圈的主要技術(shù)特征為：具有上蓋、下蓋和內(nèi)加強(qiáng)圈的眼圈，其上蓋為內(nèi)側(cè)圓頸形外側(cè)喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)，內(nèi)加強(qiáng)圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環(huán)。該眼圈經(jīng)鐵道部研討院測試鑒定，其抗拉力超過鐵道部部頒標(biāo)準(zhǔn)。特別適用于鐵路貨車蓬布的鎖眼和蓬布維修中眼圈的換。

眼圈多數(shù)是圓形的金屬圈，多數(shù)都不是本來金屬顏色，經(jīng)過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。眼圈涉及貨物捆綁工具，特別適用于對軟繩索進(jìn)行打結(jié)鎖固。眼圈支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側(cè)面設(shè)有一個由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器，鎖帶的一側(cè)表面上設(shè)有倒刺，鎖孔內(nèi)設(shè)有卡牙，鎖帶插入鎖孔內(nèi)倒刺牙互相作用，使鎖緊器自鎖。

新型眼圈合用于作火車，汽車，輪船等貨物遮蓋眼圈的鎖眼。眼圈由上壓蓋，加強(qiáng)圈，下托蓋組合而成。上壓蓋呈鉚釘狀中孔，具有翻邊，推撥狀突起，眼圈一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織股線織制，織物堅牢耐眼圈的鎖眼，該眼圈解決了普通眼圈的抗拉力差，輕易銹蝕脫落，出產(chǎn)及組裝繁瑣等題目。一種具有上蓋，下蓋，內(nèi)頸折，具有良好的不怕水機(jī)能，用于汽車運(yùn)輸和露天倉庫的遮蓋以及野外搭帳篷。經(jīng)染色后也可用作鞋，旅行袋，背包等面料。此外，還有橡眼圈膠眼圈結(jié)實(shí)用，拉力強(qiáng)，不易脫落，便于替換，特別對運(yùn)量大，眼圈使用多，眼圈質(zhì)量要求高的鐵路，公路，水路等運(yùn)輸部分極為合用和需要。

<二>、篷布圈防松動的技術(shù)要求

彈力腰繩由彈力部分和主體繩索組成。彈力部分采用橡膠棒外加編織繩，每根彈力腰繩有2段彈力部分。彈力部在常溫下、或經(jīng)紫外線照射5d或高溫70℃、7d或低溫-50℃、7d處理后，彈力腰繩可在貨物下沉?xí)r收緊繩索，防止篷布圈松動。應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：

1、彈力部分的往復(fù)拉伸疲勞性能：彈力部分拉長300mm后再恢復(fù)原長，如此，彈力部分的伸長不大于60mm。

2、在（50±5）kg的拉力下能伸長（300±30）mm。

3、彈力部分應(yīng)在（20±5）kg的拉力下開始伸長。

篷布圈是一種五金制品，通過結(jié)構(gòu)簡單、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，篷布圈多數(shù)是圓形的及貨物捆綁工具，特別適用于對軟繩索進(jìn)行打結(jié)鎖固。篷布圈支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側(cè)使鎖緊器自鎖。本實(shí)用新型具有使用方便，把繩索結(jié)扣鎖緊，不易松扣，使貨物捆綁。再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩(wěn)定結(jié)實(shí)的篷布圈支架，用于支撐苫蓋的篷布圈，使篷布圈苫蓋后形成拱形頂，確定貨物在鐵路運(yùn)輸中不被雨淋、不被風(fēng)吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內(nèi)的空間，使鐵路敝車能夠方便地使用篷布圈支架，保護(hù)并苫蓋篷布圈，使裝運(yùn)物資的包裝、品名等不受任意限制。

篷布圈繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五扣，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理、不松散。相鄰兩腰繩活結(jié)、死結(jié)位置交錯。腰繩通過眼扣、穿繩布與篷布圈連接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩、角繩穿過眼扣后應(yīng)插接，包邊繩對接處應(yīng)插接，對接點(diǎn)不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。